Keir Mudie在星期日人民网上写道,政府有争议的HS2铁路项目负责人呼吁在南部的同时开始建设北部

戴维希金斯爵士认为,这项价值500亿英镑的计划应该从曼彻斯特和利兹南部到伯明翰以及伦敦北部的连接开始

该计划可以节省数十亿英镑,为北部带来直接的经济利益,并将项目向前推进7年,他将在明天告诉部长们

英国领先的铁路工会之一阿斯勒夫的老板米克惠兰投身于前奥运会老板戴维爵士的计划

惠兰先生告诉周日人民:“戴维爵士是对的

让我们尽可能多地建造这个建筑并创建一条美丽的铁路

我们认为HS2应该有利于整个国家

“去年,周日人们支持领先的智囊团公共政策研究所的电话,以加快北部的工作

主任埃德考克斯说:“如果HS2投资的重点是在全国范围内推广财富的真正尝试,那么为什么不提供从伯明翰到曼彻斯特和利兹的Y型分支机构的时间表

”HS2计划就是这样将会在2026年前在伦敦和伯明翰之间开通列车

直到2033年,该项目的第二阶段才会进一步向北,将曼彻斯特和利兹连接到该网络

戴维爵士认为,通过推动项目的北部阶段,它将改善北部居民的项目形象 - 并减少工党议员的批评

它也可以减少项目的成本

十月份,戴维爵士在交通委员会上告诉国会议员:“如果你在北方,你希望早日看到好处

”委员会表示,HS2的老板应该“认真”看待建设北部和南部的大卫爵士提出的其他建议包括全面整修伦敦Euston站,HS2线路将终止,David爵士还呼吁建议将HS2和HS1之间的链接报废,这将节省5亿英镑

奈杰尔尼尔森写道,保守党拯救了大卫米利班德,以抵抗他的家园,上一届政府制定的最初的路线是在前外交部长的北伦敦之家的直接连接下建成的HS2铁路线,目前尚不清楚这意味着要撞倒樱草山露台,但米利班德先生对这种威胁保持沉默,以免让他的政府感到难堪

建造新线路将加速Lon从225英里/小时的列车不要去伯明翰,后来曼彻斯特和利兹将于2017年开始

但是,当保罗·菲利普·哈蒙德担任交通部长时,他改变了路线,因此该线将通过米利班德先生的联排别墅200码

“对于他来说,它仍然足够接近他的房子,让他受到所有破坏的影响,”泛卡姆登HS2联盟针对该线路的彼得琼斯说

“但至少现在它不会在他的客厅下面

”卡姆登在施工期间有477座物业被拆除,琼斯先生补充说:“卡车每天将通过1500次

在伦敦北部将会有13年的僵局

“埃里斯街的住宅于1965年由大卫米利班德的父亲马克思主义学者拉尔夫米利班德购买

大卫和劳工领袖哥哥埃德都是在这里长大的

国会议员本月早些时候因立法投票授权修建HS2链接

但由于活动人员没有877页的关键官方文件,他们需要进行挑战,因此最迟不得不推迟到本月底

停止HS2运动组织表示它显示“负责HS2的人已被证明完全无能”

上周,卡姆登居民伦敦市长鲍里斯的父亲斯坦利约翰逊呼吁他的儿子重新布置线路

David Miliband去年辞去国会议员职务,现在是纽约国际救援难民慈善组织的老板

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